綠中海的豌豆公主

車神在2006年退休，他過去為效力的法拉利車隊奪下5次年度總冠軍，他在16年生涯贏得91次大賽冠軍，是一級方程式賽車史上最成功的車手，退休後擔任法拉利車隊的顧問，一直傳說他要再戰江湖，同時法拉利車隊也一直希望他能重出江湖。

原本上季復出是要代替受傷法拉利車手馬薩，但自己也因摩托車意外頸部受傷，無法順利在法拉利車隊復出，卻意外選擇在賓士車隊復出，將和小他14歲的德國年輕車手羅斯伯格搭配，加上車神在法拉利車隊合作十幾年的總監羅斯．布朗合作，在德國賓士共同組成另一支純德國血統的車隊。

布朗在今年買下本田車隊，改為布朗GP車隊，上個月賓士集團宣布收售布朗車隊75%股份，改名為賓士車隊，也使得車神和昔日法拉利老戰友因緣份在賓士車隊再度並肩作戰。

車神復出影響最大是法拉利車隊，而車神和法拉利車隊的對抗將是一大焦點，尤其是被塑造成舒馬赫接班人的阿隆索，兩人過去是法拉利車隊在賽場上新舊任的王牌對決，誓必是萬眾矚目。

車神復出絕對引起明年F1賽季最大亮點，車神必定是全球吸鈔機，F1希望藉車神之名，讓這兩年受到全球金融風暴影響的F1回春，41歲的車神能否在退休後四年再拚到冠軍，明年的F1掀起全球關注，這就是車神的價值。

2009/12/23　聯合晚報